①美国周三将也门境内的胡塞武装重新列入恐怖组织名单，而商界领袖则警告说，胡塞武装袭击对红海航运造成的破坏可能会影响供应链数月之久。
②自11月以来，胡塞武装袭击红海地区船只，导致亚洲与欧洲之间的贸易放缓，引发主要大国关注，这也是加沙地区以色列与巴勒斯坦哈马斯组织持续三个多月战争的升级。
③胡塞武装称红海攻击行动是为了声援巴勒斯坦人，并威胁要将袭击范围扩大到美国船只，以回应美国和英国的打击。胡塞武装周三表示，他们用导弹直接命中美国籍Genco Picardy号散货船，这表明胡塞武装仍未退缩。此前，英国海事贸易行动办公室(UKMTO)称，一艘船在亚丁东南60海里处被“无人驾驶航空系统”击中，引发大火，后被扑灭。
④美国官员说，将胡塞武装列为“特定全球恐怖分子”(SDGT)旨在切断胡塞武装用来袭击或劫持红海航道船只的资金和武器。
⑤胡塞武装发言人称，对驶往以色列的船只的袭击仍将继续，被列入名单不会影响其立场。伊朗外长阿卜杜拉希扬(Hossein Amirabdollahian)表示，需要结束加沙战争才能消除对航运的威胁。
⑥阿卜杜拉希扬在达沃斯世界经济论坛上表示，“红海的安全与加沙的事态发展息息相关，如果以色列不停止在加沙的罪行，所有人都将受害”。
⑦马士基等大型航运公司已指示数百艘商船避开红海，改走绕行非洲的更长航线或暂停航行，直到船只的安全得到保证。马士基首席执行官Vincent Clerc在达沃斯论坛上表示，“这是全球贸易和全球供应链最重要的动脉之一，现在已经堵塞了”。
⑧银行业高管担心，红海危机可能会造成通胀压力，最终推迟或逆转降息行动。海运咨询公司Drewry的世界集装箱指数显示，自12月初以来，运费已经上涨了一倍多，而保险业人士表示，通过红海运输的战争险保费也在上涨。
⑨红海航线占全球航运量的15%，是连接欧洲和亚洲的重要通道。日本贸易商住友商事成为最新一家受到影响的公司，住友商事表示，在红海的一些货物已受到袭击事件的影响。红海危机对意大利港口造成严重冲击，市场益发担忧若危机长期持续，可能迫使企业更永久性地避开地中海航运